概要：对景观生态学基本原理展开了分析，认为生态园林要推崇园林的生态效益，利用园林改建提高城市生态系统，造园要以植物为主要材料，仿真重现大自然植物群落，倡导自然景观的建构。指出园林和景观生态两门学科相互引入相互糅合，目的为城市生态园林的建设获取方法论。　　关键词：景观生态学；生态园林；景观设计　　生态园林特别强调推崇园林的生态效益，利用园林改建提高城市生态系统，造园要以植物为主要材料，仿真重现大自然植物群落，倡导自然景观的建构。生态学只是为园林获取了一部分目标及原则，并稍微牵涉到到一些原理途径。

人类期盼园林和生态两门学科相互引入相互糅合，在理论和实践中上更进一步融合以建构更加美化、优化、净化的高质量生活环境。景观生态学的蓬勃发展获取了这一契机，它获取的概念系统可必要应用于园林，并在一定程度上给与理论应以的指导，为园林学科的研究与实践中必要获取方法论。

　　1、景观生态学的基本原理　　1.1关于斑块的基本原理　　1.1.1斑块尺度原理。一般来说，只有大型的大自然植被斑块才有可能修养水源，连接起来河流水系和保持林中物种的安全性和身体健康，避难大型动物并使之维持一定的种群数量，并容许大自然阻碍（如火灾）的交错再次发生。总体来说，大型斑块可以比小型斑块支撑更好的物种，尤其是一些特有物种只有可能在大型斑块的核心区不存在。

对某一物种而言，大斑块更加有能力持续和留存基因的多样性，不过小斑块也有可能沦为某些物种躲避天敌的避难所。　　1.1.2斑块数目原理。

增加1个大自然斑块，就意味著抹去1个栖息地，从而增加景观和物种的多样性和某一物种的种群数量。减少1个大自然斑块，则意味著减少1个可替代的避难所，减少1份保险。一般而言，2个大型的大自然斑块是维护某一物种所必需的低于斑块数目，4～5个同类型斑块则对确保物种的长年身体健康与安全性较为理想。　　1.1.3斑块形状原理。

一个能符合多种生态功能必须的斑块的理想形状应当包括一个较小的核心区和一些有导流起到及能与外界再次发生相互作用的边缘胸鳍和触角。圆整形的斑块可以最大限度地增加边缘圈的面积，而最大限度地提升核心区的面积比，使外界的阻碍超过尽量地小，不利于林内物种的存活。但圆整的斑块有利于同外界的交流。

　　1.2廊道的基本原理　　1.2.1连续性原理。人类活动使自然景观被拆分得四分五裂，景观的功能流阻碍，所以强化孤立无援斑块之间的及斑块与种源之间的联系，是现代景观规划的主要任务之一。

联系比较孤立无援的景观元素之间的线性结构称作廊道。廊道不利于物种的空间运动和本来是孤立无援的斑块内物种的存活和沿袭。从这个意义上谈，廊道必需是倒数的。

　　1.2.2廊道的数目原理。假设廊道是有益物种空间运动和保持的，则2条廊道比1条要好，多1条廊道就增加一分被分洪和拆分的风险。　　1.2.3廊道宽度原理。

就越长越少是廊道建设的基本原理之一。廊道如果约将近一定的宽度，不但起将近确保维护对象的起到，反而为外来物种的侵略创造条件。

　　1.3景观异质性与多样性原理　　1.3.1景观异质性原理。景观本质上是一个异质系统，正是因为异质性才构成了景观内部的物质流、能量流、信息流和价值流，才造成了景观的进化、发展与动态平衡。一个景观的结构、功能、性质与地位主要要求于它的时空异质性。

景观异质性与景观稳定性之间是一种相互依存、相互影响的关系，是确保景观平稳的源泉。　　1.3.2景观多样性原理。

景观多样性密切相关有所不同景观间的差异，是指景观单元结构和功能方面的多样性，多用作有所不同景观间的较为。结构上展现出为类型多样性（typediversity）、斑块多样性（patchdiversity）和格局多样性（patterndiversity），功能上展现出为阻碍过程、养分循环速率、斑块稳定性和变化周期等。

实际工作中常用多样性指数来叙述景观多样性，而拿来较多的是非常丰富度指数和均匀度指数。　　1.3.3景观异质性与景观多样性关系。

景观异质性与景观多样性既有联系又有区别。景观异质性的不存在要求了景观空间格局的多样性和斑块多样性。一般来说，景观异质化程度越高，就越不利于维持景观中的生物多样性。

反过来谈，景观多样性的留存也不利于景观异质性的保持。　　2、景观生态学的基本理论在城市生态园林中的应用于　　2.1城市斑块　　城市景观是一个高度人工化的景观，其中的建筑物斑块及廊道占优，绿地斑块及廊道较少，产生了相当严重流失的现象。因而在城市景观结构中不应减少绿地廊道及绿地斑块，根据城市现状确认绿地斑块的最佳方位、最佳面积，尽可能使其均匀分布于城市景观中。

同时设计中不应退出过分特别强调视觉差的景观设计，倡导因地制宜，根据生态学原理顾及美学特性，以本地种居多，实施乔、溪边、藤、草互相提炼，充分利用空间资源，提升绿地大自然度，构成平稳协商的城市绿地生态系统，借以抵抗不当因素的阻碍，从而反映城市景观中人与动物、植物的掌控共生。　　在城市大园林规划中，我们不应把城区内各种生境岛（城市内集中的园林相等于被城市海洋围困的生境岛）看做大园林的有机组成部分，利用岛屿地理学原理在城市生境岛之间以及与城外自然环境之间修筑绿色廊道，构成城市园林网络，把大自然引进城市，不仅给生物获取更好的栖息地，而且有利于野生动植物的迁入。从景观生态学看作，大型植被斑块具备多种最重要的生态功能，能为景观带给许多益处；小的植被斑块可以作为物种迁移的歇脚地，维护与规划集中的珍贵种类和小生境不利于提升景观的异质性，所以小斑块是大斑块的补足，但无法取而代之，不应把二者有机地融合一起，并通过廊道相连。

　　2.2城市廊道　　美国知名景观生态学家Forman把廊道定义为不同于两侧基质的狭长地带。在城市景观中，廊道既是各种东流的地下通道（人口流、物质流、能量流、资金流、信息流等都通过廊道来回于城市与外围腹地以及城市内各节点和斑块之间，保持整个城市的动态），又是导致景观碎裂的原因和前提，同时还是要求城市景观轮廓的主要原因，可以指出，城市廊道的发展引领整个城市景观格局的发展。城市的廊道可分成3种：绿道、蓝道、灰道。

　　绿道是以植物绿化居多的线状要素，如街道绿化带、环城防护林带、滨水河岸植被带上等。绿色廊道的植物配备不应以乡土植物居多，顾及观赏性和城市景观，以地带性植被类型为设计依据，维持大自然的本底。

绿色廊道要有一定的宽度，才能避免外来物种的侵略。一般而言，河岸植被带上的宽度在30m以上时就能有效地减少温度，提升生境多样性，掌控水土流失，维护生物多样性；道路绿化带宽度在60m长时，可符合动植物迁入和传播以及生物多样性维护的功能。蓝道主要是城市中各种河流、海岸等；灰道指那些人工味十足的街道、公路、铁路等。灰道必要体现城市的外貌形象，也是包含城市风貌特色的基础。

因此，有所不同道路应该反映有所不同品味与有所不同主题，如历史特色、文化连续性、现代化内涵等。　　2.3城郊建设　　由于现代城市尤其是特大城市还包括了其周围的郊区，将市区与郊区展开整体规划是城市生态建设的主要内容。要根据景观生态学原理和方法，合理地对城郊景观空间结构展开规划，使廊道、斑块及基质等景观要素的数量及其空间产于合理，使市区内、郊区内及市郊之间的信息流、物质东流与能量流循环通畅，既要使城郊景观合乎生态学原理，又具备一定的美学价值。　　将大自然组分引进城市的规划与建设中，使城市景观不具多样性，这是国内外城市生态建设的目标。

依据景观异质性的原理，创建较好有序发展的城郊景观格局，提升多样性保持异质性，增进城市可持续发展是景观生态学理论与城市建设融合的有意义的实践中。　　3、结论　　只有把景观生态学的基本原理应用于到城市的生态园林的建设中去，把园林绿化与整体的城市景观连结一起，建设人与自然充份人与自然、自然环境美、生活质量低、环境获得有效地维护的可持续发展的新的生态资源，建设一个最合适人类存活和发展的城市生态园林环境。

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