随着我国经济的发展，交通事业也有了突飞猛进的变革，不仅各种公路工程更加多，其工程的规模也更加大。针对公路桥梁来说，其不但要应付大型车辆行经所带给的负荷压力，也要应付各种人为因素的影响，并考虑到自然环境及自然灾害所导致的威胁。

本文主要对公路桥梁施工安全性控制技术展开了分析探究。关键词：公路桥梁；施工安全性；安全性问题；控制技术章节随着我国经济的发展，交通事业也有了突飞猛进的变革，不仅各种公路工程更加多，其工程的规模也更加大。

针对公路桥梁来说，其不但要应付大型车辆行经所带给的负荷压力，也要应付各种人为因素的影响，并考虑到自然环境及自然灾害所导致的威胁。此外，在公路桥梁的用于过程中，其结构和材料都会经常出现变化，这也不会对桥梁造成危害。基于此，在公路桥梁设计的过程中，作好其安全性控制技术的研究是一个十分最重要的课题。

一、少见性公路桥梁安全事故产生的原因1、人为因素造成公路桥梁工程施工安全性的人为因素第一是施工人员在公路桥梁施工过程中，施工安全意识疏远，没对公路桥梁工程展开有效地的管理和掌控，产生许多的安全隐患，最后造成安全事故的大量再次发生。第二，施工人员我行我素，没严苛按照安全性施工规程和图纸展开施工，造成安全事故产生。第三，施工人员的技术严重不足，对于可玩性大的工程部分无法很好的匹敌，工程质量让人忧虑。2、技术因素首先，施工设备不存在缺失，设备和施工机械老化。

机器设备承载力过于，测量仪器不精准，对施工安全性和质量导致很大影响。其次，施工操作者失当或者经常出现错误，都将造成施工误差，影响工程安全性。

然后，施工技术过于完备，造成施工安全性问题。3、环境因素第一，可抗性环境因素，公路桥梁工程施工单位缺少安全意识，没对施工的周边环境展开有效地的勘查，也没对不存在的安全隐患展开有效地的掌控，最后造成安全事故的再次发生。第二，不能抗性环境因素，所选地方有地质和自然灾害，以及险恶的天气等等。

二、公路桥梁施工中经常出现的安全性问题1、安全性管理的意识脆弱一是施工企业领导缺少安全性思想认识，无法摆正安全性与生产、安全性与效益、安全性与平稳的关系，对安全性工作的重要性只是逗留在说道上，不存在轻经济效益、重安全性生产的偏向，指出腊工程是大事，而安全性工作应当放到工程之后，没能认识到安全性生产的重要性，在管理机构上，由于对安全性工作缺少充足的推崇，对安全性推崇过于，工作力度并不大，并没设置完善的管理机构，也没创建完备的安全性投资、安全性培训等制度。安全性工作正处于被弱化的状况，即使有适当的安全性机构，机构也不完善，制度不实施，门徒有形式，安全性责任主体实施不做到，安全性管理工作脆弱。

二是员工也没构成较好的安全意识，在施工现场，对安全性操作规程，消防屏蔽等安全性防水科学知识缺少理解，不配戴安全帽，擅自内乱搭乘乱扯电线，他们大多只告诉凭自己的经验办事，而很少遵从操作规程，即使找到有操作者危险性，他们大多不会不存在侥幸心理而我行我素。2、施工安全性规程过于完善，违法违规作业现象广泛现有的公路桥梁工程施工安全性标准或规范主要规定了一般公路桥梁施工安全性的技术拒绝，只具备一般性，对于公路车辆流量大、行经速度低的新形势，以及在自然环境险恶条件下的公路桥梁作业施工并没具体的规定，这使得施工现场常常不会受到车辆行经以及险恶环境的影响，从而给施工安全性管理带给较小艰难，经常出现很多新的问题必须去研究和解决问题。

除此之外，由于缺少具体的安全性施工管理规程，施工单位的违章作业、违章指挥官，向警方设计（施工）、破例设计（施工）、边设计边施工、违法分包转包、私自改动设计，随便替换设备，拓宽路基，增加成本，不采行设施的安全措施，不展开逐层安全性技术交底、安全性生产责任制不实施，是造成建设工程施工不存在安全隐患、再次发生安全事故的主要原因。三、公路桥梁安全性控制技术分析1、人员方面1.1对操作者人员强化培训，并严苛禁令各种违规操作不道德具体来说，在安全性施工的过程中，人具备第一位的起到，如果操作者人员在缺少准确培训教育的情况下必要上岗，将很更容易违背各种操作规程，进而导致机械事故，相当严重的时候除了经济损毁之外还不会引发人员的死伤。另外，针对一些关键时刻，往往不会对操作者人员具有较高的拒绝，如果操作者人员不需要对这些问题展开合理的、科学的处置，后果不堪设想。

基于此，作好人员的培训是十分有适当的，在实际的工作中，不应定期积极开展培训教育，并定期展开检查和考核，这需要在相当大程度上防止事故的再次发生。1.2确保持证上岗根据近几年的建筑施工事故调查统计资料出有的数据指出，仅有百分之二十左右的建筑事故不是因为人为因素造成的。施工人员的一举一动都是关系着整个工程的质量安全性的，施工人员如何处置危险性，都与公路桥梁安全性生产和人员的安危息息相关。

因此，施工单位就应当对上岗人员展开岗位技能培训，将安全事故发生率降至低于。不容许一个滥竽充数的人员展开施工。2、机械设备安全性控制技术2.1对各种施工机械设备要强化确保及维修在明确的工作中，可以通过计算机展开辅助管理，并强化公路桥梁工程施工人员及机械设备确保人员的合作，进而提高设备确保的完备性。

在机械设备的维修方面，要根据各自明确的施工进度，以及施工机械设备的用于情况等对其制定合理、详尽的施工计划，及时展开二次维修，减轻机械设备维修和用于之间的对立。2.2及时出局原有设备引入新的设备随着施工任务的减少，机械设备的用于时间也渐渐的激增，这就促成机械设备的使用寿命显得更加较短，此时必需及时的出局一些无法长时间用于的旧机械设备，及时合理的引入新的设备。对于一些相当严重污染，耗电低，经济效益很差的设备，以及因事故等其他原因导致设备结构性损毁相当严重，无法修缮或者修缮费用多达换新的设备价格的百分之六十以上的机械设备，都应当及时极力的出局。

如果这样的设备在施工中之后用于，可能会导致无法预估的安全事故，为了现场施工人员和以后公路桥梁的用于，为了群众的安全性，就要及时的出局原有设备，及时替换新的设备。3、强化施工过程的安全性掌控3.1施工现场安全检查对施工现场要展开安全检查，而且确保安全检查的周期性，这不利于找到各种安全隐患，进而采行一些有效地措施来避免安全事故。另外，在安全检查的过程中要对不合乎安全性拒绝的设备展开及时的替换，并保证各种安保设备正处于完好无损的状态。

当然，对于施工人员的一些安全性意见也要大力地征询，并接纳其中合理的部分。3.2气象水文情况预测对公路桥梁施工过程中的气象资料及水文资料要有充份的理解，这不利于对施工工程中的气象情况及水文情况展开有效地预测，进而减少大风、洪水此类不能抗拒性因素所导致的有利影响。3.3审查技术方案施工前要严苛检查各种技术方案，保证质量破关。技术方案对施工过程中再次发生的任何紧急事件要有解决问题措施。

例如，再次发生水下炸开，潜水员必需掌控安全性操作者技术而且熟知炸开器材的结构，敲炸药包时不容许用于绳索，应当指出摆放，待人员抵达安全性地点后，再行展开爆炸。3.4桥梁结构耐久性设计公路桥梁的短期损毁一般是因为没对桥梁设计展开科学化管理和结构耐久性的设计。施工前，要推崇桥梁结构耐久性的设计，防止公路桥梁短期损毁，并且采取有效现金的施工安全性掌控办法，确保公路桥梁质量的提升。

结束语公路与桥梁工程施工作为国家的基础设施建设，对于国家的发展和社会的变革具有根本性的意义。安全性管理是公路与桥梁工程施工桥梁施工的最重要组成部分，是一门综合性系统科学，安全性管理的水平强弱，必要关系到企业的社会信誉和经济效益。安全性施工涉及面甚广，拒绝低，必须各方面作好安全性管理工作。引发了社会的普遍注目，因此强化公路与桥梁工程施工安全性管理早已沦为当务之急。

参考文献[1]陈春慧.桥梁施工的安全控制与管理[J].科技创新与应用于，2012，（18）.[2]关文斌.桥梁施工安全性控制技术与安全性管理探究[J].科技创新与应用于，2012，（20）.[3]刘永明.山区高速公路桥梁施工安全性控制技术研究[J].黑龙江科技信息，2009，（34）.。

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